XCMG Pieza n.° 414101964 XE700 Conjunto de rueda tensora/rueda guía delantera - Fabricado por CQCTRACK
XCMG Pieza n.° 414101964: Conjunto de rueda tensora/rueda guía delantera XE700 – Fabricado por CQCTRACK
1. Descripción general del producto y definición funcional
ElXCMG 414101964 Conjunto de rueda tensora/rueda guía delanteraDiseñado y fabricado por CQCTRACK, es un componente de tren de rodaje de precisión para la excavadora hidráulica grande XCMG XE700. Este conjunto integra dos funciones esenciales en una sola unidad robusta: actúa como rueda tensora para el ajuste del sistema de orugas y como rueda guía delantera, guiando la trayectoria de las orugas. CQCTRACK, especialista en soluciones de tren de rodaje, fabrica este conjunto para ofrecer un ajuste, una forma y una función equivalentes a los de los fabricantes de equipos originales (OEM), lo que proporciona una durabilidad y fiabilidad excepcionales en condiciones de operación severas, como minería, excavaciones pesadas y canteras.
2. Especificaciones técnicas completas y datos de ingeniería
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Número de pieza OEM | 414101964 (100% intercambiable) |
| Máquina aplicable | Excavadora hidráulica XCMG XE700 |
| Designación del componente | Conjunto completo de rueda tensora/rueda guía delantera |
| Fabricante | CQCTRACK (Especialista certificado en tren de rodaje) |
| Material primario | Acero de aleación forjado (por ejemplo, 42CrMo o equivalente) |
| Proceso de tratamiento térmico | Templado por inducción en la superficie de rodadura (55-60 HRC); temple y revenido pasante para el núcleo (HB 320-380). |
| Conjunto de cojinetes | Rodamientos de rodillos cónicos métricos de alta capacidad (por ejemplo, serie ISO 355). |
| Sistema de sellado | Sellado multietapa integrado: combinación de protectores laberínticos, sellos faciales flotantes y sellos de labios de nitrilo (NBR). |
| Punto de lubricación | Boquilla de engrase SAE estándar (conexión Zerk). |
| Diseño de bridas | Estructura de red reforzada con doble brida para máxima resistencia al impacto. |
| Protección contra la corrosión | Recubrimiento de conversión de fosfato o imprimación epoxi electrostática. |
3. Análisis detallado de funciones mecánicas y operaciones
3.1. Función del volante tensor: Tensión dinámica de la vía
El término "rueda tensora" define explícitamente la función principal de este componente en el sistema de tensado de la oruga. El conjunto se aloja en un carro tensor que se desliza dentro del bastidor de la oruga. La presión hidráulica o la fuerza mecánica aplicada mediante una pistola de engrase al cilindro tensor de la oruga empuja todo el conjunto hacia adelante. Esta acción aumenta la distancia entre la rueda guía delantera y la rueda dentada, aplicando así una tensión estática y dinámica precisa a toda la cadena de la oruga. Una tensión correcta es fundamental para:
- Prevención del descarrilamiento de las vías: una vía correctamente tensada resiste el desacoplamiento lateral.
- Optimización de la transmisión de potencia: reduce la pérdida de energía causada por el latigazo de la cadena y el deslizamiento en la rueda dentada.
- Maximización de la vida útil de los componentes: garantiza una distribución uniforme de la carga en los rodillos de la cadena, los rodillos portadores y la rueda dentada, lo que evita el desgaste prematuro.
3.2. Función de la rueda guía delantera: guía de la oruga y soporte de carga
Al igual que la polea tensora delantera, este componente es la polea no motriz sobre la que gira la cadena. Sus principales funciones mecánicas son:
- Guía de la oruga: El diseño robusto de doble brida interactúa continuamente con las nervaduras de guía internas de los eslabones de la oruga, manteniendo una alineación lateral estricta y evitando que la oruga se "salga" del bastidor del rodillo.
- Soporte de carga: soporta el peso de la máquina en la parte delantera del tren de rodaje y absorbe las cargas de impacto iniciales cuando la oruga encuentra obstáculos.
- Articulación suave: el contorno mecanizado con precisión y la superficie endurecida permiten que los bujes de la oruga giren con una fricción y resistencia mínimas, lo que facilita un movimiento de desplazamiento suave.
3.3. Distribución de carga e integridad estructural
El conjunto está sometido a cargas cíclicas extremas, incluyendo fuerzas radiales debidas al peso de la máquina y fuerzas axiales (de empuje) debidas al giro y la inclinación lateral. La construcción de acero aleado forjado y los rodamientos de rodillos cónicos de alta precisión están diseñados para soportar estas tensiones combinadas, garantizando la estabilidad dimensional y previniendo fallos catastróficos.
4. Excelencia en ingeniería y ventajas materiales de CQCTRACK
- Construcción de acero forjado para una resistencia superior: A diferencia de los componentes fundidos, CQCTRACK utiliza una pieza bruta de acero aleado forjado. El proceso de forjado alinea el flujo de grano del metal con el contorno de la pieza, lo que resulta en una microestructura más densa y homogénea con mayor resistencia al impacto y a la fatiga.
- Perfil de tratamiento térmico optimizado: La superficie de rodadura endurecida por inducción proporciona máxima resistencia a la abrasión de la cadena de la oruga, mientras que el núcleo resistente y endurecido garantiza que el componente pueda soportar cargas de impacto severas sin agrietarse ni deformarse.
- Paquete avanzado de rodamientos y sellos: El conjunto incorpora un sistema de sello de cara flotante como sello principal. Este diseño mantiene un sello dinámico entre dos caras metálicas altamente endurecidas, lo que resulta excepcionalmente eficaz para excluir partículas finas y abrasivas (como polvo de roca) y retener la grasa, incluso en lavados a alta presión. Los rodamientos de rodillos cónicos están preajustados y prelubricados para una vida útil óptima.
- Mecanizado de precisión y conformidad dimensional: Todas las interfaces críticas, incluyendo los muñones del eje, los orificios de los bujes y las bridas externas, se mecanizan en equipos CNC para mantener las estrictas tolerancias del fabricante original. Esto garantiza un ajuste perfecto con el soporte tensor de orugas XCMG XE700 y asegura el correcto enganche de los eslabones de la oruga.
- Garantía de calidad rigurosa: CQCTRACK implementa un protocolo de control de calidad completo, que incluye certificación de materiales, pruebas de dureza e inspección dimensional, lo que garantiza que cada conjunto cumpla con los requisitos de rendimiento para excavaciones de servicio pesado.
5. Contexto de aplicación y escenarios de reemplazo
Este conjunto CQCTRACK es el reemplazo designado para:
- Reconstrucciones programadas del tren de rodaje: se instalan como parte de un programa completo de reemplazo del tren de rodaje para mantener el máximo rendimiento de la máquina y tasas de desgaste predecibles.
- Falla específica del componente: reemplazo de una unidad OEM que ha fallado debido a agarrotamiento del cojinete, desgaste de la brida, fuga del sello o agrietamiento de la llanta.
- Mantenimiento correctivo: abordar problemas de desalineación crónica de la oruga o la incapacidad de mantener la tensión adecuada de la oruga debido a una rueda guía original desgastada.
6. Conclusión: Una solución de tren de rodaje superior
El conjunto de rueda tensora/rueda guía delantera CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 representa un compromiso con la excelencia en ingeniería en el sector de trenes de rodaje de posventa. Al utilizar materiales de alta calidad como el acero forjado, implementar un avanzado sistema de sellado de cara flotante y cumplir con rigurosos estándares de fabricación, CQCTRACK ofrece un componente que no solo iguala, sino que, en aspectos clave de durabilidad y rendimiento del sellado, puede superar al original. Para los administradores de equipos que buscan maximizar el tiempo de actividad y reducir el costo total de propiedad de su flota XCMG XE700, este conjunto ofrece una solución técnicamente avanzada y altamente confiable.









