Conjunto de rueda guía delantera SDLG E6650 | CQCTRACK-OEM&ODM Fabricante y fábrica de componentes de tren de rodaje para excavadoras de servicio pesado

ElConjunto de rueda guía delantera de oruga SDLG E6650Es un componente fundamental y crítico del sistema de tren de rodaje de la excavadora de cadenas SDLG E6650. Este conjunto específico es fabricado por CQCTRACK, un reconocido fabricante de piezas de repuesto para tren de rodaje. Como "rueda guía delantera", se ubica en el extremo delantero del bastidor de la oruga, frente a la rueda dentada, y cumple varias funciones mecánicas esenciales:

• Guía y alineación de la pista: proporciona una superficie de funcionamiento precisa y endurecida para la cadena de la pista, guiando el camino de retorno de la pista y asegurando una alineación adecuada a medida que ingresa a la rueda dentada y se desplaza sobre los rodillos portadores e inferiores.
• Ajuste de la tensión de la oruga: La rueda guía delantera no es fija; está montada sobre un mecanismo deslizante o de horquilla que se puede ajustar hacia adelante o hacia atrás. Este movimiento es crucial para ajustar la flexión correcta de la oruga, lo cual es vital para un rendimiento óptimo, evitar descarrilamientos y minimizar el desgaste de otros componentes del tren de rodaje.
• Distribución de carga y absorción de impacto: Ayuda a absorber y distribuir las cargas de impacto iniciales cuando la cadena de la oruga hace contacto con el suelo, especialmente cuando la máquina atraviesa obstáculos.

2.Estructura mecánica detallada y desglose de componentes

Este conjunto es una unidad prelubricada, sellada y no requiere mantenimiento, diseñada para reemplazo directo. Su robusta construcción consta de los siguientes subsistemas integrados:

2.1.Rueda tensora

• Material: Fabricado con acero de baja aleación y alta resistencia (por ejemplo, Q345B o equivalente) para el núcleo, con la superficie de rodadura a menudo reforzada.
• Proceso de fabricación: La banda de rodadura circunferencial exterior que entra en contacto con los eslabones de la cadena está mecanizada con precisión. Para una mayor durabilidad, se suele templar por inducción o a la llama para alcanzar una dureza superficial de 50-55 HRC. Esto crea una capa resistente al desgaste que soporta la abrasión constante de los bujes de la cadena.
• Característica de diseño: La polea guía cuenta con bridas guía mecanizadas con precisión en ambos lados. Estas bridas son fundamentales para contener los bujes de la cadena y evitar descarrilamientos laterales.

2.2. Cubo central y sistema de cojinetes

• Tipo de rodamiento: El mecanismo de rotación principal se basa en un conjunto de rodamientos de rodillos cónicos de gran diámetro. Este tipo de rodamiento se selecciona por su excepcional capacidad para soportar las considerables cargas combinadas radiales (debidas al peso de la máquina sobre la oruga) y axiales (de empuje) generadas durante el giro de la excavadora y la operación en pendientes laterales.
• Montaje de cojinetes: Los cojinetes están preajustados, prelubricados y encajados a presión en el cubo central del rodillo tensor, que gira alrededor de un eje tensor estacionario (husillo).

2.3. Husillo estacionario (Eje)

• Material: Forjado a partir de acero de aleación de alta resistencia (por ejemplo, 42CrMo), tratado térmicamente (templado y revenido) para lograr una alta resistencia al rendimiento y resistencia a la fatiga.
• Función: Este es el núcleo no giratorio del conjunto. Se trata de un eje sólido o hueco que atraviesa el centro de la rueda guía y los cojinetes. Los extremos del husillo están mecanizados con características específicas (como planos, roscas o diámetros lisos) diseñadas para una conexión segura con el yugo y el manguito de ajuste de la oruga en el bastidor de la oruga de la excavadora.

2.4. Sistema avanzado de sellado multilaberinto
La longevidad del rodillo guía está determinada predominantemente por la eficacia de sus sellos, que evitan fugas de lubricante y la entrada de contaminantes.

• Sello primario: Sello de labio radial fabricado con caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR) para una resistencia superior al calor, la abrasión y la oxidación. Este sello actúa sobre una arandela de sellado endurecida y rectificada.
• Sello secundario/labio antipolvo: un labio auxiliar orientado hacia afuera, a menudo denominado labio excluidor, diseñado para raspar activamente el lodo, la arcilla y otros contaminantes gruesos antes de que penetren en el sello primario.
• Paso laberíntico: La carcasa del sello suele incorporar un complejo paso laberíntico lleno de grasa. Esto crea una barrera física extremadamente difícil de penetrar para partículas abrasivas finas (como el polvo de sílice).
• Opción de sello de cara flotante: para aplicaciones de servicio extremo, CQCTRACK puede equipar este conjunto con un sello de cara flotante mecánico, que consta de dos anillos de acero endurecido y altamente pulidos, unidos por juntas tóricas, lo que ofrece el más alto nivel de integridad de sellado en condiciones abrasivas y fangosas.

2.5. Lubricación interna

• Tipo: La cavidad interna está rellena con una grasa de complejo de litio de alta viscosidad y extrema presión (EP) que contiene disulfuro de molibdeno (MoS₂). Esta grasa está formulada para mantener una película protectora bajo cargas de impacto elevadas y en un amplio rango de temperaturas.
• Propósito: Proporcionar lubricación continua a los rodamientos de rodillos cónicos, reduciendo la fricción, disipando el calor operativo y previniendo la corrosión interna.

2.6. Tapas de extremo y retenedores

• Material: Acero prensado o acero al carbono mecanizado.
• Función: Estas cubiertas se sueldan o atornillan a los lados de la rueda guía. Sirven para:
  • Encierra y protege los conjuntos de cojinetes y sellos internos contra daños externos.
  • Proporcionar una estructura rígida para mantener los sellos en su lugar.
  • A menudo actúan como superficie de montaje para los componentes externos del sistema de sellado.

3. Notas clave sobre rendimiento y compatibilidad

• Intercambiabilidad OEM: este conjunto CQCTRACK está diseñado para ser un reemplazo directo de la pieza SDLG original, coincidiendo con todas las dimensiones críticas, interfaces de montaje y especificaciones de rendimiento.
• Integridad del material: como especialista en repuestos, CQCTRACK normalmente utiliza procesos metalúrgicos y de fabricación (forjado, tratamiento térmico, mecanizado de precisión) que cumplen o superan los estándares OEM en cuanto a durabilidad y resistencia al desgaste.
• Indicadores de falla: Los signos comunes de una rueda guía delantera defectuosa incluyen bamboleo lateral excesivo, rotación difícil, fugas visibles de grasa de los sellos, patrones de desgaste anormales en la banda de rodadura o las bridas de la rueda guía y una incapacidad para mantener la tensión adecuada de la oruga.

4. Conclusión

 Conjunto de rueda guía delantera de CQCTRACKEl SDLG E6650 es un componente robusto y de ingeniería de precisión, esencial para el funcionamiento fiable y eficiente del sistema de orugas de la excavadora. Su robusta construcción, que incluye una rueda guía endurecida, un sistema de rodamientos de rodillos cónicos de alta capacidad, un husillo estacionario de acero aleado y un avanzado mecanismo de sellado multietapa, garantiza una larga vida útil y un rendimiento fiable en los entornos de movimiento de tierras y construcción más exigentes. Una instalación correcta, incluido el ajuste correcto de la tensión de las orugas, es fundamental para maximizar la vida útil de este vital conjunto del tren de rodaje.