Dos factores del lento desarrollo de las plataformas de perforación rotatorias. Rueda dentada de excavadora de la India
La perforadora rotativa se caracteriza por su gran potencia instalada, alto par de salida, alta presión axial, flexibilidad, alta eficiencia de construcción y multifuncionalidad. Gracias a su bajo nivel de ruido, ausencia de vibraciones y respeto al medio ambiente, el ruido durante la perforación se mantiene dentro de los 65 dB y se encuentra en el estado original de excavación durante el proceso de formación del pozo. Se carga y descarga directamente en el camión volquete mediante un elevador de cangilones, evitando así la descarga de lodo durante el proceso. Si el contenido de agua del suelo original excavado es demasiado alto o se encuentra en estado plástico fluido, si se instala un dispositivo de tratamiento de reducción de agua y solidificación de suelo plástico fluido in situ, el suelo plástico fluido excavado se secará tras el tratamiento de reducción de agua y solidificación, y luego se transportará en camión volquete, cumpliendo con los requisitos de protección ambiental urbana. Si bien existen numerosas ventajas, no se deben subestimar los factores que limitan el rendimiento de la perforadora rotativa en esta etapa, principalmente por dos aspectos:
Por un lado, el alto precio de los equipos es el principal factor que limita su desarrollo:
El diámetro de un pilote perforado suele ser de 1,2 a 1,5 m. Al adquirir equipos, las empresas suelen considerar el coeficiente de reserva de seguridad, y la capacidad de construcción de la perforadora rotativa adquirida debe ser ligeramente mayor. Por lo tanto, la capacidad de construcción de la perforadora rotativa más utilizada oscila entre 1,5 y 2 metros. El precio de una perforadora rotativa supera los 4 millones de yuanes. Si la capacidad de construcción es mayor, el precio de la perforadora y sus accesorios puede ascender a decenas de millones de yuanes. Para las unidades de construcción general, especialmente para la gran mayoría de los equipos geológicos dedicados a la construcción de cimentaciones de pilotes, la inversión única de varios millones o incluso decenas de millones de yuanes para la compra de equipos resulta difícil para las empresas con poca solvencia. En segundo lugar, desde la perspectiva del sistema de gestión actual, incluso si las empresas pueden adquirir este equipo de construcción avanzado, sus líderes considerarán muchos factores y no lo adquirirán fácilmente. Rueda dentada para excavadora en India.
Por otra parte, el alto costo operativo de las plataformas de perforación rotatorias también es un factor importante que restringe la compra por parte de las empresas de construcción:
Según la introducción del fabricante de la plataforma de perforación y el uso real del usuario, la vida útil normal de trabajo a plena carga de la plataforma de perforación rotatoria es de 6300 horas. Después de que se excede esta vida útil, algunas piezas necesitan ser reemplazadas y reparadas, especialmente el sistema de cabrestante, la bomba principal del sistema hidráulico, el cabezal de potencia y la tubería de perforación. Estas piezas son muy caras y el tiempo de reemplazo es largo después del daño. Esto hace que el costo operativo de la plataforma de perforación rotatoria aumente considerablemente en el uso real y, en consecuencia, aumenta el costo de construcción de la cimentación de pilotes. En la actualidad, debido a la feroz competencia en el mercado de cimentación de pilotes y la competencia no estándar, muchos proyectos de cimentación de pilotes se subcontratan capa por capa antes de que lleguen a manos de las empresas de construcción. Los precios del proyecto son relativamente bajos y hay poco margen de beneficio. Por ejemplo, la plataforma de perforación rotatoria se utiliza para la construcción. Aunque la eficiencia de la construcción es alta y la calidad del proyecto es buena, el beneficio es muy bajo o incluso pérdida. Esta es también la razón principal por la que muchas empresas constructoras no compran plataformas de perforación rotatorias, o incluso las dejan inactivas deliberadamente, sino que siguen utilizando métodos de construcción tradicionales y relativamente anticuados. El mejor método es el que se adapta a la situación real. Rueda dentada de excavadora en India.
Hora de publicación: 01-jun-2022
