El "super taladro" perforó la aceleración del puente Yanji sobre el río Yangtze. Rueda dentada de excavadora de Turquía
Acelerar la construcción de un sistema de transporte integral. Integrarse en la red troncal de transporte tridimensional nacional, promover la modernización de la estructura de transporte de "una vía principal y dos alas" del tipo "Y" al tipo "△", y acelerar la construcción de una era moderna con cuatro direcciones: este-oeste, norte-sur, integración de cuatro vías e interconexión de hierro, agua, transporte público y aire. Sistema de transporte integrado. Rueda dentada de excavadora de Turquía.
——Resumen del informe del XII Congreso Provincial del Partido
A las 10:30 del 14 de julio, un sol abrasador era como el fuego. La obra del puente Yanji sobre el río Yangtsé, un proyecto clave de nuestra provincia, rugía a lo largo del río Yangtsé en la aldea de Songshan, pueblo de Yanji, ciudad de Ezhou.
En la obra de la torre principal, en la orilla sur de unos 1000 metros cuadrados, cuatro plataformas de perforación emitieron un estruendo. La gruesa broca, con un diámetro de 3,2 metros, giraba en círculos y sondeaba hacia abajo. El fuerte ruido hizo temblar ligeramente los pies, y el lodo excavado se bombeó al estanque de lodo para su sedimentación.
Con él, se garantiza completar la construcción de 56 pilotes antes de la crecida del río Yangtsé. Wu Xiaobin, sudoroso director de proyecto de la Segunda Oficina de Aviación del CCCC, señalaba una de las Big Macs verdes de 40 metros de altura con una sonrisa en su rostro moreno.
¡44,8 grados Celsius! Junto a esta perforadora rotativa inteligente Shanhe, de primera línea nacional, un reportero del Hubei Daily tomó un termómetro para medir la temperatura en tiempo real. Sin embargo, esta "superperforadora" no teme a las altas temperaturas y excava con firmeza metro a metro. El conductor, el Maestro Zhao, opera con calma en la cabina, a más de 10 metros de altura.
El pilar principal de la torre sur del puente Yanji sobre el río Yangtsé está cimentado con pilotes en grupo, y su punto más profundo debe perforarse hasta 76 metros. La dificultad reside en que el pilar se encuentra al borde de una zona de falla geológica, con una distribución compleja de capas rocosas y una resistencia irregular. Si se utilizan perforadoras de impacto y rotatorias tradicionales para la construcción, es difícil completar la obra a tiempo.
La Compañía de Puentes Yanji de Hubei CCIC y el Departamento de Proyectos de la Segunda Oficina de Aviación de CCCC decidieron invertir más de 20 millones de yuanes en la instalación de la plataforma de perforación rotatoria más potente de China para participar en la construcción de la cimentación de pilotes del pilar principal. Está equipada con cinco motores de doble potencia. La máquina pesa 450 toneladas, equivalente al peso de casi 400 automóviles. El diámetro máximo de perforación puede alcanzar los 7 metros y la profundidad máxima de perforación los 170 metros, lo que cumple con los requisitos de perforaciones profundas de gran diámetro y alta dureza para pilotes con encastre en roca.
¿Dónde reside la magia de la "superperforación"? Guan Aijun, gerente general de Hubei Communications Yanji Bridge Company, señaló la cabina elevada y explicó que cuenta con una pantalla visual que permite observar diversas partes durante la construcción. El sistema nivela automáticamente datos como la verticalidad del pozo. También emite una alarma automática en caso de peligro. Además, puede perforar un pilote en un promedio de 5 días, cinco veces más rápido que las plataformas de perforación convencionales, y puede "roer" estructuras duras como el basalto.
El 24 de marzo, se puso en funcionamiento por primera vez el "Super Drill", que demostró gran potencia en la construcción del puente Yanji sobre el río Yangtsé. Hasta la fecha, se han completado 13 cimentaciones de pilotes con alta calidad.
Con una inversión total de 13.766 millones de yuanes, el proyecto del Segundo Canal de Cruce del Río E-Huang (Puente y Conexión del Río Yangtsé Yanji) fue invertido y construido por Hubei Communications Investment Group, con una longitud aproximada de 26 kilómetros. Su puente principal utiliza un puente colgante de 1.860 metros para cruzar el río una vez, y actualmente es el puente colgante de dos niveles con cuatro cables principales más grande del mundo.
"Super Drill" es solo un microcosmos del proyecto de calidad centenario de Ping An, el puente Yanji sobre el río Yangtsé. En esta obra de construcción de puentes de clase mundial, la figura de la "sabiduría" danza por doquier. Rueda dentada de excavadora de Turquía.
Guan Aijun presentó que con la ayuda del artefacto de construcción de puentes, las secciones principales de la base de la pila de la torre principal, los pernos de anclaje y los puentes de acceso en ambos lados del puente Yanji sobre el río Yangtze se han iniciado por completo, y se están esforzando por lograr el objetivo de inversión de 3 mil millones de yuanes este año.
Los puentes cruzan el río Yangtsé para construir un sistema de transporte moderno e integral. Este año, además del segundo cruce del río E-Huang (puente Yanji sobre el río Yangtsé y su conexión), que ya ha comenzado, Hubei Communications Investment Group también está construyendo cuatro puentes sobre el río Yangtsé simultáneamente. El puente sobre el río Yangtsé del Templo Guanyin de Jingzhou y el puente de la autopista y ferrocarril del río Yangtsé de Jingzhou Libu son puentes de dos niveles; la construcción del puente Zhijiang Bailizhou sobre el río Yangtsé despedirá la historia milenaria de cruzar el río. Rueda dentada de excavadora de Turquía.
Reseñas de expertos
Qiaodu pasa de la “accesibilidad” a la “innovación”
El segundo canal que cruza el río E-Huang (puente Yanji sobre el río Yangtsé) conecta Huanggang y Ezhou. Es un proyecto clave para el centro logístico internacional, cuyo principal centro es el Aeropuerto Ezhou Huahu. Impulsará la estrategia de "doble centro" de Hubei y mejorará el sistema integral de transporte. Es fundamental aprovechar al máximo los beneficios integrales del centro logístico y promover el desarrollo de alta calidad de la integración de Wu, Hubei y Huanghua. Rueda dentada de excavadora de Turquía.
El tramo principal de 1860 metros y un tramo sobre el río, los innovadores cuatro cables principales, la flecha diferente y el diseño del puente colgante de doble capa con cercha de acero para tráfico, reflejan la sólida base de Wuhan como capital de la construcción de puentes. La buena noticia es que, gracias a la mejora de los equipos, la tecnología y los conceptos, el Cuerpo de Construcción de Puentes de Hubei ha participado en la construcción de más puentes de clase mundial y ha resuelto continuamente los problemas de construcción de puentes a nivel mundial, como las aguas profundas, los grandes tramos y la alta velocidad.
El mundo construye puentes para conectar con China, y China construye puentes para conectar con Wuhan. Lo más valioso es que el puente Yanji sobre el río Yangtsé refleja la exploración activa de la accesibilidad y la conveniencia a la innovación coordinada, lo cual es importante para promover el desarrollo de la tecnología mundial de puentes colgantes de gran envergadura, consolidar la imagen de la construcción de puentes en China y materializar la estrategia de construir un país fuerte en transporte. Significativo. Rueda dentada de excavadora de Turquía.
——Peng Yuancheng, experto jefe de CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Hora de publicación: 22 de julio de 2022
