El “súper taladro” perforó la aceleración del puente del río Yanji Yangtze.Turkey Excavator Sprocket
Acelerar la construcción de un sistema de transporte integral.Integrarse en la red troncal nacional integral de transporte tridimensional, promover la mejora de la estructura de transporte de “una principal y dos alas” del tipo “Y” al tipo “△” y acelerar la construcción de una era moderna con cuatro direcciones. de este-oeste, norte-sur, integración de cuatro corrientes e interconexión de cuatro vías del hierro, el agua, el público y el aire.Sistema de transporte integrado. Piñón de excavadora de Turquía
——Resumen del informe del XII Congreso Provincial del Partido
A las 10:30 del 14 de julio, el sol abrasador era como fuego.El sitio de construcción del puente sobre el río Yanji Yangtze, un proyecto clave de nuestra provincia, retumbaba a lo largo del río Yangtze en la aldea Songshan, pueblo de Yanji, ciudad de Ezhou.
En el lugar de construcción de la torre principal en la orilla sur, de unos 1.000 metros cuadrados, cuatro plataformas de perforación emitieron un ruido sordo.La gruesa broca dio vueltas y sondeó hacia abajo, con un diámetro de 3,2 metros.El fuerte ruido hizo que los pies temblaran levemente y el lodo excavado fue bombeado al estanque de lodo para que se sedimentara..
"Con él, se garantiza completar la construcción de 56 cimientos de pilotes antes del nivel alto del río Yangtze".Señalando uno de los “Big Macs” verdes de 40 metros de altura, el sudoroso director de proyecto de la Segunda Oficina de Aviación del CCCC, Wu Xiaobin, tenía una sonrisa en su rostro oscuro.
¡44,8 grados centígrados!Al lado de esta plataforma de perforación rotativa inteligente Shanhe de nivel nacional, un reportero del Hubei Daily tomó un termómetro para medir la temperatura en tiempo real.Sin embargo, este “súper taladro” no teme a las altas temperaturas y excava firmemente en el suelo un metro a uno.El conductor, el Maestro Zhao, opera tranquilamente en la cabina con una altura de más de 10 metros.
El muelle principal de la torre sur del puente sobre el río Yanji Yangtze adopta una base de pilotes grupales, y el punto más profundo debe perforarse hasta 76 metros.Lo que es más difícil es que el muelle está ubicado en el borde de una zona de falla geológica, con una distribución compleja de capas de roca y una resistencia de roca desigual.Si se utilizan el taladro de impacto tradicional y el taladro rotativo para la construcción, es difícil completar la tarea a tiempo.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company y el Departamento de Proyectos de la Segunda Oficina de Aviación de CCCC decidieron invertir más de 20 millones de yuanes para introducir la plataforma de perforación rotativa más potente de China para participar en la construcción de los cimientos del muelle principal.Está equipado con cinco motores de doble potencia.Toda la máquina pesa 450 toneladas, lo que equivale al peso de casi 400 coches.El diámetro máximo de perforación puede alcanzar los 7 metros y la profundidad máxima de perforación puede alcanzar los 170 metros, lo que puede cumplir con los requisitos de agujeros profundos de gran diámetro y alta dureza.Requisitos para pilotes encajados en roca.
¿Dónde está la magia del “súper taladro”?Guan Aijun, gerente general de Hubei Communications Yanji Bridge Company, señaló la cabina alta y dijo que hay una pantalla visual en ella, y se pueden observar varias partes durante la construcción, y el sistema puede nivelar automáticamente datos como la verticalidad de el agujero.También puede emitir una alarma automáticamente en caso de peligro.Es más, puede perforar un pilote en un promedio de 5 días, lo que es más de 5 veces más rápido que las plataformas de perforación comunes, y puede "roer" huesos duros como el basalto.
El 24 de marzo, se puso en servicio por primera vez el “Super Drill”, que demostró un gran poder en la construcción del puente sobre el río Yanji Yangtze.Hasta el momento se han realizado 13 cimentaciones de pilotes con gran calidad.
Con una inversión total de 13.766 millones de yuanes, el proyecto del segundo canal de cruce del río E-Huang (puente y conexión del río Yanji Yangtze) fue invertido y construido por Hubei Communications Investment Group, con una longitud de aproximadamente 26 kilómetros.Su puente principal utiliza un puente colgante de 1860 metros para cruzar el río una vez, y actualmente es el puente colgante de cuatro cables principales de dos pisos más grande del mundo.
“Super Drill” es sólo un microcosmos del proyecto de calidad centenario de Ping An del puente sobre el río Yanji Yangtze.En esta obra de construcción de puentes de talla mundial, la figura de la “sabiduría” baila por todas partes.Turkey Excavator Sprocket
Guan Aijun presentó que con la ayuda del artefacto de construcción del puente, las secciones principales de los cimientos de pilotes de la torre principal, los pernos de anclaje y los puentes de acceso a ambos lados del puente del río Yanji Yangtze se han iniciado por completo y se están esforzando por lograrlo. el objetivo de inversión de 3 mil millones de yuanes este año.
Puentes cruzan el río Yangtze para construir un sistema de transporte moderno e integral.Este año, además del segundo cruce del río E-Huang (el puente sobre el río Yanji Yangtze y su conexión), que ya comenzó, Hubei Communications Investment Group también está construyendo 4 puentes sobre el río Yangtze al mismo tiempo.El puente del río Yangtze del templo Jingzhou Guanyin y la autopista y el puente ferroviario del río Jingzhou Libu Yangtze son puentes de dos pisos;La construcción del puente sobre el río Zhijiang Bailizhou Yangtze se despedirá de la historia del cruce del río durante miles de años.Turkey Excavator Sprocket
Reseñas de expertos
Qiaodu pasa de la “accesibilidad” a la “innovación”
El segundo canal de cruce del río E-Huang (puente del río Yanji Yangtze) conecta Huanggang y Ezhou.Es un proyecto de apoyo clave para el principal centro logístico internacional con el aeropuerto Ezhou Huahu como núcleo.Ayudará a la estrategia de “doble centro” de Hubei y mejorará el sistema de transporte integral.Es de gran importancia aprovechar al máximo los beneficios integrales del centro logístico central y promover el desarrollo de alta calidad de la integración de Wu, Hubei y Huanghua.Turkey Excavator Sprocket
El tramo principal de 1860 metros y un tramo a través del río, los innovadores cuatro cables principales, los diferentes hundimientos y el esquema del puente colgante con armadura de acero para el tráfico de doble capa, todos reflejan la fuerza central de Wuhan como capital de la construcción de puentes.La buena noticia es que con la mejora de los equipos, la tecnología y los conceptos, Hubei Bridge Construction Corps ha participado en la construcción de más puentes de clase mundial y ha resuelto continuamente los problemas de construcción de puentes en el mundo, como "aguas profundas", "gran tramo "Y" alta velocidad ". Piñón de excavadora de Turquía
El mundo tiende puentes para ver a China y China construye puentes para ver a Wuhan.Lo que es más valioso es que el puente sobre el río Yanji Yangtze refleja la exploración activa desde la "accesibilidad y conveniencia" hasta la "innovación coordinada", lo cual es importante para promover el desarrollo de la tecnología de puentes colgantes de luces ultragrandes del mundo, puliendo aún más la tarjeta de presentación. de la construcción de puentes en China y la realización de la estrategia de construir un país fuerte en materia de transporte.Piñón de excavadora significativo.Turquía
——Peng Yuancheng, experto jefe de CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Hora de publicación: 22-jul-2022
