Causas del daño de la rueda guía auxiliar de la excavadora, rodillo de la excavadora de Kazajstán

Causas del daño de la rueda guía auxiliar de la excavadora, rodillo de la excavadora de Kazajstán

La excavadora excava tierra, carbón, arena, tierra pre-aflojada, roca y otros materiales mediante una cuchara, y luego carga los materiales en vehículos de transporte o los descarga en el almacén. Hoy en día, la excavadora es una de las principales máquinas de construcción en la ingeniería. La rueda guía de la excavadora se instala en la oruga para guiarla y que gire correctamente. El conjunto de la rueda guía de la excavadora evita que se desvíe y descarrile. El uso inadecuado también puede dañar la rueda guía. Brother Digg le pregunta cuántas razones pueden causar daños en la rueda guía. Hablemos de ello con Brother Dig. Rodillo de excavadora de Kazajstán.

Principio de funcionamiento de la rueda guía de la excavadora:
Utilice una pistola engrasadora para inyectar mantequilla en el cilindro de grasa a través de la boquilla. De esta manera, el pistón se extiende para empujar el resorte tensor y la rueda guía se mueve hacia la izquierda para tensar la oruga. El resorte tensor tiene una carrera adecuada y, cuando la fuerza de tensión es excesiva, se comprime para amortiguar la presión. Una vez que desaparece la fuerza de tensión excesiva, el resorte comprimido empuja la rueda guía a su posición original, de modo que pueda deslizarse a lo largo del bastidor de la oruga para modificar el paso de la oruga, garantizar el desmontaje y montaje de la oruga, reducir el impacto durante el desplazamiento y evitar el descarrilamiento de la cadena. Rodillo de excavadora de Kazajstán.

Causas de daños en la rueda guía de la excavadora:
1. El cojinete deslizante de manguito bimetálico de la rueda guía presenta una tolerancia fuera de los límites de tolerancia en diferentes grados del eje, lo que provocará vibraciones e impactos durante el desplazamiento de la oruga. Si las dimensiones geométricas están fuera de los límites de tolerancia, la holgura entre el eje de la rueda guía y el manguito del eje será demasiado pequeña o nula, y el espesor de la película de aceite lubricante será insuficiente o incluso nulo.
2. La rugosidad superficial del eje loco está fuera de tolerancia. Existen numerosos picos metálicos en la superficie del eje, lo que afecta la integridad y continuidad de la película de aceite lubricante entre el eje y el cojinete deslizante. Durante el funcionamiento, se produce una gran cantidad de residuos metálicos de desgaste en el aceite lubricante, lo que aumenta la rugosidad superficial del eje y el cojinete, deteriora el estado de lubricación y causa un desgaste grave del eje loco y del cojinete deslizante. Rodillo de bulldozer de Kazajstán.
3. La estructura original presenta defectos. El aceite lubricante se inyecta desde el orificio del tapón roscado en el extremo del eje del rodillo tensor y llena gradualmente toda la cavidad. En funcionamiento, sin una herramienta especial para la inyección de aceite, es difícil que el aceite lubricante pase por la cavidad tortuosa del rodillo tensor solo por gravedad, y el gas en la cavidad no se descarga con fluidez, lo que dificulta el llenado de aceite. El espacio de llenado de aceite de la cámara original es demasiado pequeño, lo que resulta en una grave escasez de aceite lubricante.

4. El aceite lubricante en el espacio libre entre el eje loco y el manguito del eje no puede absorber el calor generado por el funcionamiento del cojinete porque no hay paso de aceite, lo que provoca que la temperatura de trabajo del cojinete aumente, la viscosidad del aceite lubricante disminuya y el espesor de la película de aceite lubricante disminuya.