Razones del daño de la rueda guía de accesorios de la topadora, rodillo de la topadora de Kazajstán

Razones del daño de la rueda guía de accesorios de la topadora, rodillo de la topadora de Kazajstán

La topadora excava tierra, carbón, arena, tierra previamente aflojada, roca y otros materiales a través de un cucharón y luego carga los materiales en vehículos de transporte o los descarga en el corral.Hoy en día, la topadora es una de las principales maquinarias de construcción en la construcción de ingeniería.La rueda guía de la topadora está instalada en la oruga para guiar la oruga para que gire correctamente.El conjunto de la rueda guía de la topadora puede evitar que se desvíe y descarrile.El uso inadecuado también causará daños a la rueda guía.El hermano Digg le pregunta ¿cuántas razones causan daños al usuario?Discutamos esto con Brother Dig.Rodillo nivelador de Kazajstán

Principio de funcionamiento de la rueda guía de la excavadora:
Utilice una pistola de engrase para inyectar mantequilla en el cilindro de engrase a través de la boquilla de engrase, de modo que el pistón se extienda para empujar el resorte tensor y la rueda guía se mueva hacia la izquierda para apretar la oruga.El resorte tensor tiene una carrera adecuada y cuando la fuerza tensora es demasiado grande, el resorte se comprime para desempeñar un papel amortiguador;Después de que desaparece la fuerza de apriete excesiva, el resorte comprimido empuja la rueda guía a la posición original, de modo que pueda deslizarse a lo largo del bastidor de la oruga para cambiar el paso de la oruga, asegurar el desmontaje y montaje de la oruga y reducir el impacto en el proceso de caminar. y evitar el descarrilamiento de la cadena ferroviaria. Rodillo nivelador de Kazajstán

Causas de daños a la rueda guía de la topadora:
1. El cojinete deslizante bimetálico de la rueda guía está fuera de tolerancia en diferentes grados del eje, lo que provocará vibraciones e impactos cuando la oruga se desplace.Una vez que las dimensiones geométricas están fuera de tolerancia, la holgura entre el eje loco y el manguito del eje será demasiado pequeña o nula, y el espesor de la película de aceite lubricante será insuficiente o incluso ninguna película de aceite lubricante.
2. La rugosidad de la superficie del eje loco está fuera de tolerancia.Hay muchos picos metálicos en la superficie del eje, lo que destruye la integridad y continuidad de la película de aceite lubricante entre el eje y el cojinete deslizante.Durante la operación, se producirá una gran cantidad de residuos de desgaste metálico en el aceite lubricante, lo que aumentará la rugosidad de la superficie del eje y el cojinete, empeorará el estado de lubricación y provocará un desgaste grave del eje loco y el cojinete deslizante. Rodillo topador de Kazajstán
3. La estructura original tiene defectos.El aceite lubricante se inyecta desde el orificio del tapón roscado en el extremo del eje de la rueda guía y luego llena gradualmente toda la cavidad.En la operación real, si no hay una herramienta especial para la inyección de aceite, es difícil que el aceite lubricante pase a través de la cavidad tortuosa en la rueda guía solo bajo su propia gravedad, y el gas en la cavidad no se descarga suavemente, por lo que es Difícil llenar el aceite lubricante.El espacio de llenado de aceite de la cámara original es demasiado pequeño, lo que provoca una grave escasez de aceite lubricante.

4. El aceite lubricante en el espacio libre entre el eje loco y el manguito del eje no puede eliminar el calor generado por la operación del rodamiento porque no hay paso de aceite, lo que hace que la temperatura de trabajo del rodamiento aumente y la viscosidad del aceite lubricante. disminuirá y el espesor de la película de aceite lubricante disminuirá.