¡Grandes logros en innovación!La primera excavadora no tripulada del mundo apareció en Kazajstán Enlace de vía de excavadora

¡Grandes logros en innovación!La primera excavadora no tripulada del mundo apareció en Kazajstán Enlace de vía de excavadora

La primera topadora no tripulada del mundo, fabricada conjuntamente por la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong y Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” para abreviar), ha sido probada casi 100 veces y puede ejecutar instrucciones con precisión. Enlace de oruga de excavadora de Kazajstán

Zhou Cheng, director técnico del proyecto y profesor del Centro Nacional de Innovación en Tecnología de Construcción Digital de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong, dijo que la investigación y el desarrollo de la topadora no tripulada comenzaron a principios de 2019. El equipo de investigación realizó pruebas del sistema en el campo a más de diez grados bajo cero en invierno, y finalmente realizó la integración funcional de la excavadora no tripulada, como empujar, palear, nivelar, transportar e integrar.
Excavación de pendiente descendente, excavación en ángulo oblicuo, excavación centralizada en montones separados... A finales del mes pasado, la topadora no tripulada DH17C2U completó con éxito la prueba de la versión 2.0 en un sitio de pruebas en Shandong.Wu Zhangang, director del Instituto de Investigación de Construcción Inteligente Shantui, dijo que, al ser la primera topadora no tripulada del mundo, puede ejecutar instrucciones de funcionamiento con precisión. Enlace de vía de excavadora de Kazajstán
La primera topadora de orugas a vapor del mundo nació en 1904. Es un cambio importante de tripulado a no tripulado.El sistema de excavadora sin conductor con derechos de propiedad intelectual independientes es uno de los 20 principales logros (escenas) de innovación de la IA de Hubei de 2021 publicados por el Departamento de Ciencia y Tecnología de la provincia de Hubei.Enlace de vía de excavadora de Kazajstán

“La topadora tripulada tradicional funciona en tres turnos durante 24 horas.El coste laboral de cada conductor es de 1.000 yuanes por día y costará al menos 1 millón de yuanes por año”.Lu Sanhong, que conduce excavadoras durante todo el año, ha calculado una suma de dinero.Si se utiliza la conducción no tripulada, el coste de mano de obra ahorrado es considerable.

Zhou Cheng dijo que el precio de las excavadoras sin conductor es más alto que el de las excavadoras tripuladas, pero puede liberar a las personas del entorno de trabajo altamente repetitivo, alta contaminación de las escenas de operación y alto riesgo de operación.Este año, las topadoras sin conductor acelerarán su implementación y aplicación en minería, ingeniería de tráfico vial, construcción de infraestructura y otros escenarios.
En opinión del profesor Yang Guangyou, Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Hubei, es sólo cuestión de tiempo antes de que las topadoras no tripuladas reemplacen a las topadoras tripuladas.Zhang Hong, ingeniero senior de nivel profesor de CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., cree que las topadoras no tripuladas son una tendencia generalizada en el desarrollo de maquinaria de construcción en el futuro.
Como uno de los 50 principales fabricantes mundiales de maquinaria de construcción, Shantui tiene una capacidad de producción anual de 10.000 topadoras.Jiang Yutian, presidente del Instituto de Investigación de Construcción Inteligente de Shantui, dijo que Shantui introduciría oportunamente bulldozers no tripulados en el mercado de acuerdo con su madurez técnica.
Nuevo favorito en el área minera: camión minero sin conductor
Anteriormente, el primer camión minero no tripulado 930E de 290 toneladas en China, que fue reformado conjuntamente por Aerospace Heavy Industry y la mina de carbón a cielo abierto Heidaigou del Grupo Zhuneng, afiliada a Aerospace Sanjiang, operaba continuamente con cuatro camiones mineros tripulados, una pala eléctrica 395 y una topadora. en la mina de carbón a cielo abierto de Heidaigou.Durante este período, los escenarios de operación típicos de todo el proceso, como evitar obstáculos, seguir el vehículo, eliminar obstáculos, cargar, encontrarse y descargar el vehículo, se desarrollaron sin problemas, sin fallas. Sin conexión manual. Enlace de vía de excavadora de Kazajstán
En junio de 2020, el camión completará la transformación del control de línea de todo el vehículo, la instalación de equipos de campo óptico 4D y radar láser y otros sistemas de detección de vehículos, la recopilación y producción de mapas del área de trabajo, la prueba de camiones sin conductor en sitios cerrados. , la operación colaborativa de camiones sin conductor, palas y otros equipos auxiliares, y el despacho y depuración inteligentes.

Según la presentación de Zhuneng Group, 36 camiones mineros se han transformado en camiones sin conductor, está previsto transformar 165 camiones en camiones sin conductor para finales de 2022 y más de 1000 vehículos de operación auxiliar, como excavadoras, topadoras y aspersores existentes. gestionarse en colaboración.Después de la finalización del proyecto, el área minera de Zhungeer se convertirá en la mina a cielo abierto de transporte no tripulado más grande del mundo, así como en la mina inteligente con el mayor número, marcas y modelos de camiones mineros no tripulados del mundo, lo que mejorará efectivamente la seguridad y eficiencia productiva de las operaciones mineras.