¡Grandes logros en innovación! El primer bulldozer no tripulado del mundo apareció en Kazajistán.

¡Grandes logros en innovación! El primer bulldozer no tripulado del mundo apareció en Kazajistán.

La primera excavadora no tripulada del mundo, fabricada conjuntamente por la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong y Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. ("Shantui" para abreviar), ha sido probada casi 100 veces y puede ejecutar instrucciones con precisión. Enlace de oruga de excavadora de Kazajstán

Zhou Cheng, director técnico del proyecto y profesor del Centro Nacional de Innovación en Tecnología de Construcción Digital de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong, dijo que la investigación y el desarrollo de la excavadora no tripulada comenzaron a principios de 2019. El equipo de investigación realizó pruebas del sistema en el campo a más de diez grados bajo cero en invierno y finalmente logró la integración funcional de la excavadora no tripulada, como empujar, palear, nivelar, transportar e integrar.
Excavación en pendiente, en ángulo oblicuo, centralizada en pilotes separados... A finales del mes pasado, la excavadora no tripulada DH17C2U completó con éxito la prueba de la versión 2.0 en un campo de pruebas en Shandong. Wu Zhangang, director del Instituto de Investigación de Construcción Inteligente de Shantui, afirmó que, al ser la primera excavadora no tripulada del mundo, puede ejecutar instrucciones de operación con precisión.
El primer bulldozer a vapor sobre orugas del mundo nació en 1904. Representa un cambio radical entre la tecnología tripulada y la no tripulada. El sistema de bulldozer sin conductor, con derechos de propiedad intelectual independientes, es uno de los 20 logros de innovación más importantes de Hubei AI de 2021 (escenas) publicados por el Departamento de Ciencia y Tecnología de la provincia de Hubei. Enlace de orugas de excavadora de Kazajistán.

La excavadora tradicional opera en tres turnos durante 24 horas. El costo de mano de obra por conductor es de 1000 yuanes al día, y costará al menos un millón de yuanes al año. Lu Sanhong, quien conduce excavadoras todo el año, ha calculado una suma considerable. Si se utiliza conducción autónoma, el ahorro en mano de obra es considerable.

Zhou Cheng afirmó que el precio de las excavadoras sin conductor es mayor que el de las tripuladas, pero permite liberar a las personas de un entorno de trabajo repetitivo, alta contaminación y alto riesgo operativo. Este año, las excavadoras sin conductor acelerarán su implementación y aplicación en minería, ingeniería vial, construcción de infraestructura y otros ámbitos.
En opinión del profesor Yang Guangyou, de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Hubei, es solo cuestión de tiempo antes de que las excavadoras no tripuladas sustituyan a las tripuladas. Zhang Hong, ingeniero superior con categoría de profesor de CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., cree que las excavadoras no tripuladas serán una tendencia dominante en el desarrollo de la maquinaria de construcción en el futuro.
Como uno de los 50 principales fabricantes mundiales de maquinaria de construcción, Shantui tiene una capacidad de producción anual de 10 000 excavadoras. Jiang Yutian, presidente del Instituto de Investigación de Construcción Inteligente de Shantui, afirmó que Shantui introducirá oportunamente excavadoras no tripuladas en el mercado, según su madurez técnica.
Nuevo favorito en el área minera: camión minero sin conductor
Anteriormente, el primer camión minero no tripulado 930E de 290 toneladas en China, reformado conjuntamente por Aerospace Heavy Industry y Zhuneng Group, en la mina de carbón a cielo abierto de Heidaigou, filial de Aerospace Sanjiang, operó continuamente con cuatro camiones mineros tripulados, una pala eléctrica 395 y una excavadora en la mina. Durante este período, las operaciones típicas de todo el proceso, como la evasión de obstáculos, el seguimiento y la eliminación de obstáculos, la carga, la reunión y la descarga de vehículos, se desarrollaron sin problemas. Sin conexión manual. Enlace de oruga de excavadora de Kazajistán.
En junio de 2020, el camión completará la transformación del control de línea de todo el vehículo, la instalación de equipos de campo óptico 4D y radar láser y otros sistemas de detección de vehículos, la recopilación y producción de mapas del área de trabajo, la prueba de camiones sin conductor en sitios cerrados, la operación colaborativa de camiones sin conductor y palas y otros equipos auxiliares, y el despacho y depuración inteligentes.

Según la presentación del Grupo Zhuneng, 36 camiones mineros se han transformado en camiones sin conductor, y se planea transformar 165 camiones en camiones sin conductor para finales de 2022. Además, se gestionarán en colaboración más de 1000 vehículos auxiliares, como excavadoras, bulldozers y aspersores. Tras la finalización del proyecto, el área minera de Zhungeer se convertirá en la mina a cielo abierto con transporte no tripulado más grande del mundo, así como en la mina inteligente con la mayor cantidad, marcas y modelos de camiones mineros no tripulados del mundo, lo que mejorará eficazmente la seguridad y la eficiencia de la producción en las operaciones mineras.