Mantenimiento diario del chasis de la excavadora Piezas de miniexcavadora
Hoy en día, las excavadoras se ven por todas partes en las obras de construcción. Para garantizar el normal funcionamiento de la construcción, es necesario realizar un mantenimiento adecuado para reducir las fallas y mejorar su eficiencia. Por supuesto, el chasis también requiere mantenimiento. Si bien el chasis es un componente fundamental, es crucial para las excavadoras y es fácil pasarlo por alto. El chasis solo necesita mantenimiento para soportar las ruedas pesadas, la rueda dentada de apoyo, la rueda guía, la rueda motriz y la oruga. Veamos cómo realizar el mantenimiento de las cuatro ruedas.
El primer mantenimiento del rodillo debe evitar la inmersión prolongada en lodo. Muchos sitios están llenos de lodo y, por lo general, el agua es constante para evitar fugas de polvo, lo que puede provocar la acumulación de suciedad. Al finalizar un trabajo, es necesario limpiar la suciedad regularmente. Especialmente en invierno, es importante mantener la rueda de soporte seca. Un daño en la rueda de soporte puede causar muchos fallos, como desviaciones y debilidades en la marcha.
La rueda dentada se encuentra en el bastidor X y es una herramienta importante para garantizar que la excavadora avance en línea recta. Si la rueda dentada se daña, la excavadora se desviará. Es necesario lubricarla con aceite. Si se detecta una fuga de aceite, se debe reemplazar la rueda dentada. Por lo tanto, se debe prestar más atención a la limpieza mencionada anteriormente. La acumulación de tierra después del trabajo es fácil de limpiar para evitar que la rueda dentada se bloquee tras la solidificación.
La rueda guía se encuentra delante del bastidor X. Está compuesta por la rueda guía y el resorte tensor. Es una herramienta importante para el avance de la excavadora. Si la rueda guía se rompe, puede causar fricción entre los rieles de la cadena, y el resorte tensor también sufrirá mucha fricción, por lo que es fundamental mantenerla.
La rueda motriz se encuentra en la parte trasera del chasis X, fijada directamente a la superficie del X plus, sin amortiguación. Si la rueda motriz se desplaza delante del chasis X, no solo provocará un desgaste anormal en el anillo de transmisión y el riel de la cadena, sino que también afectará negativamente al chasis X, que podría agrietarse prematuramente y presentar otros problemas. Siempre debe abrir la placa protectora de la rueda motriz para limpiar el interior de los componentes robados, a fin de evitar la acumulación excesiva de desgaste en los tubos del motor y la corrosión de las juntas de los tubos.
La oruga se compone principalmente de una placa de oruga y una sección de riel de cadena. La placa de oruga se divide en placa de refuerzo, placa estándar y placa de alargamiento. La placa de refuerzo se utiliza principalmente en condiciones de mina, la placa estándar se utiliza en condiciones de movimiento de tierras y la placa de extensión se utiliza en condiciones de humedales. El desgaste de la placa de oruga es grave en la mina. Al caminar, a veces la grava se atasca en el espacio entre las dos placas. Al entrar en contacto con el suelo, las dos placas se comprimen y la placa de oruga es propensa a deformarse por flexión. El eslabón del riel de cadena es impulsado por la corona dentada en contacto con la corona dentada para girar. La sobretensión de la oruga provocará un desgaste prematuro del riel de cadena, la corona dentada y la rueda guía. Por lo tanto, de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera de construcción, es necesario ajustar la tensión de la oruga.
Fecha de publicación: 26 de mayo de 2022
