Mantenimiento diario del chasis de la excavadora. Repuestos para miniexcavadoras.
Hoy en día, las excavadoras se ven por todas partes en las obras de construcción. Para garantizar el buen desarrollo de la obra, es necesario realizar el mantenimiento de la excavadora, con el fin de reducir la probabilidad de averías y mejorar su eficiencia. Por supuesto, el chasis de la excavadora también necesita mantenimiento. Aunque el chasis es una pieza de hierro, es crucial para las excavadoras y a menudo se pasa por alto. El chasis requiere mantenimiento principalmente de las ruedas de apoyo, las ruedas dentadas, las ruedas guía, las ruedas motrices y las orugas. Veamos cómo realizar el mantenimiento de las cuatro ruedas.
El mantenimiento inicial del rodillo debe evitar la inmersión prolongada en el lodo, y muchos terrenos están cubiertos de lodo. Generalmente, el terreno requiere agua constante para evitar la filtración de polvo, lo que genera suciedad de todo tipo. Al finalizar un trabajo, se debe limpiar regularmente la suciedad acumulada. Especialmente en invierno, es fundamental mantener secas las ruedas de apoyo. Los daños en las ruedas de apoyo pueden causar muchos problemas, como desviación o debilidad en la marcha.
La rueda dentada se encuentra en el bastidor en X y es fundamental para que la excavadora avance en línea recta. Si la rueda dentada se daña, la excavadora se desviará. Es necesario inyectarle aceite lubricante. Si se detecta una fuga de aceite, se debe reemplazar la rueda dentada. Por lo tanto, debemos prestar especial atención a la limpieza, ya que los restos de tierra que quedan después de terminar el trabajo son fáciles de limpiar y evitan que la rueda dentada se obstruya al solidificarse.
La rueda guía se encuentra delante del bastidor en X. Está compuesta por la rueda guía y el resorte tensor. Es una herramienta importante para el avance continuo de la excavadora. Si la rueda guía se rompe, puede causar fricción entre los rieles de la cadena, y el resorte tensor también sufrirá un gran impacto por fricción; por lo tanto, es fundamental mantener la rueda guía en buen estado.
La rueda motriz se encuentra en la parte posterior del bastidor en X, fijada directamente a la superficie del mismo sin amortiguación. Si la rueda motriz se desplaza por delante del bastidor, no solo se producirá un desgaste anormal en el anillo de transmisión y el riel de la cadena, sino que también afectará negativamente al bastidor, pudiendo provocar grietas prematuras y otros problemas. Se recomienda abrir siempre la placa protectora de la rueda motriz para limpiar el interior y evitar la acumulación excesiva de residuos durante el desplazamiento, lo que podría provocar el desgaste de los tubos del motor y la corrosión de las juntas.
La oruga se compone principalmente de una placa de oruga y una sección de riel de cadena. La placa de oruga se divide en placa de refuerzo, placa estándar y placa de extensión. La placa de refuerzo se utiliza principalmente en condiciones mineras, la placa estándar en condiciones de movimiento de tierras y la placa de extensión en condiciones de humedales. El desgaste de la placa de oruga es grave en la mina. Al desplazarse, la grava a veces se atasca en el espacio entre las dos placas. Al entrar en contacto con el suelo, las dos placas se comprimen y la placa de oruga es propensa a la deformación por flexión. El eslabón del riel de cadena es impulsado por el anillo dentado en contacto con el mismo para girar. Una tensión excesiva en la oruga provoca un desgaste prematuro del riel de cadena, el anillo dentado y la rueda guía. Por lo tanto, de acuerdo con las diferentes condiciones de la vía de construcción, es necesario ajustar la tensión de la oruga.
Fecha de publicación: 26 de mayo de 2022
